液態矽膠注（zhù）射成型機主（zhǔ）要用於液態矽膠產品的（de）成型，那使用液態矽膠注射成型機時出現（xiàn）開模力不足的情況應如何解決呢？下麵一起來了解一下：
液態矽膠注（zhù）射成型機的開模力不足應如何解決？
一、開模（mó）油壓環麵積小。開模（mó）力=開模油壓環麵積×開模油壓力，在極高壓力確定（dìng）的情況下，隻（zhī）能通過增加開模油壓環麵積來增加開模油壓環麵積。
二、開模過油間隙過小；在開模段，由（yóu）於液壓緩衝套與（yǔ）油缸（gāng）前蓋內孔的配合間隙太小，壓力油緩慢甚（shèn）至（zhì）難以進入油缸（gāng）開（kāi）模（mó）腔，因（yīn）此無法提供的開模力。增加液壓緩衝套與油缸前蓋內孔的（de）配合間隙，使壓力（lì）油快速進入油缸開模（mó）腔，形成（chéng）具有（yǒu）一定衝量的開模力，開（kāi）模可能會產生一定的衝擊。
三、高壓鎖（suǒ）模後，θ角超過90°，導致反鉸鏈。機（jī）鉸參數的設計、鎖模油缸的行程和安裝位置決定（dìng）了小鉸在高壓（yā）鎖模時的終止位置，並形成一個（gè）角度（dù）。設計的角度必須確保安裝在各部件加（jiā）工（gōng）累計（jì）公（gōng）差（chà）範圍內的機器的（de）角度絕對小於90°。一旦角度超過90°，小鉸鏈就會反鉸。此時，開模瞬間實際上是將鉤（gōu）鉸和長鉸鏈向直線方向，使其產生更大（dà）的鎖模力。開模力（lì）小不足以克服增加鎖模力所產生的變形力，因此其開模瞬間無法完成。
四、鎖模（mó）壓力和流量（liàng）過（guò）大導致鎖模（mó）力超載，鉸鏈變形力過大，開（kāi）模（mó）力無（wú）法克（kè）服（fú）過大的變形力。當鉸鏈（liàn）機的鉸鏈設計好後，即將達到既定鎖模力時，鉸鏈的放大比也已經確（què）定。因此，可以設計所需鎖模油（yóu）缸的推力來確定鎖模（mó）油缸的直（zhí）徑。這個（gè）油缸也要保證有足夠的開（kāi）模力。如果有足夠的開模（mó）力，希望油缸直徑越大越好。但如果油缸直徑過大，鎖模時油缸推（tuī）力過大，鎖模力超載(調模不好時)，鉸鏈變形力過大。在這種情況下，通常可以通過限製高壓鎖模壓力和流量來防止（zhǐ）鎖模（mó）力超載。調模時要耐心，盡量用較低的鎖模壓力調出（chū）合用的鎖模力。
五、開模壓力低（dī），流量小，導致開模衝量小。由於開模壓力低，流量小，開模衝量小，無法克服鉸（jiǎo）鏈的變形力，尤其是伺服控製係統提供的第一段開模流量小，開模衝量小，開模難度大。這個問題可以通過修改控製器的PID和開模斜率來增加開（kāi）模衝量。
六（liù）、試壓後（hòu）加熱導致開模困難。模具試壓一段時間後（hòu），模具升（shēng）溫膨脹（zhàng），鎖模力增大，開模困難（nán）。注意（yì）及時調整容量，使鎖模力回到原值，避（bì）免開模故障。
七、裝（zhuāng）鎖模後停（tíng）機（jī）時間過長，導致無法開模。鎖模後（hòu）停機時間（jiān）過長（zhǎng），導致鉸鏈潤滑油膜完全消失，鉸鏈變形進一步增大，導致（zhì）無法開模。因（yīn）此，盡量減少鎖模的停機時間。停機前記得打開（kāi）模具，鎖（suǒ）模時不要停機。
八、開模背壓導致開模衝量不足。在油路上設置開模背壓（yā）也（yě）導致開模衝量不足。如果發（fā）現這（zhè）種情況，取消開模背壓。
九（jiǔ）、機鉸內摩擦阻力過大，導致開模阻力機鉸內大銷軸和（hé）鋼套摩擦阻（zǔ）力過大，需（xū）要更大的開模力來克服摩擦阻力:
1.鋼套內油槽邊緣無毛刺，導致毛刺磨損成顆粒（lì），進入大銷軸與鋼套的配合麵，使配合麵磨損或燒死配合麵。為了（le）避免這個問題，要求（qiú）在加工這些（xiē）零件後，必須（xū）修（xiū）複（fù）毛刺並光滑。安裝時，再次檢查各表麵，塗上潤滑（huá）脂。
2.潤滑（huá）不足（zú）或潤滑失敗也（yě）會導致摩擦阻力過大。此時，檢查各潤滑油路是否（fǒu）正常，潤滑泵（bèng）是否正常。
那麽今天的講解就先（xiān）到這裏（lǐ）了，以上（shàng）就是今（jīn）天的全部內容，相信（xìn）大家對液態矽膠（jiāo）注（zhù）射成型機（jī）的開模力不足的解決方法也有了一定的認識。非常感謝您的耐心（xīn）閱讀。如還（hái）想了解更多關於液態矽膠注射成型機的相關問題，您可以撥打右（yòu）上角（jiǎo）的服務熱線，與（yǔ）我們谘（zī）詢。
